Problemas que nunca vão acabar - Transito

Imagine se o seu volume sanguíneo aumentasse 30 vezes mais do que o volume normal do seu corpo. O que aconteceria??? Certamente o seu corpo não aguentaria. Capuft!!!
Não mal comparando meus caros, é exatamente isso que ocorre com o nosso transito. A situação se agrava ainda mais nas grandes cidades como São Paulo, Rio de Janeiro, Salvador, Porto Alegre e tantas outras.
Veja o que acontece em Novo Hamburgo por exemplo. Desde dezembro de 2008
, quando o governo reduziu o Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI) para veículos, com a intenção de aquecer a economia, a frota em circulação nas 55 cidades da região pulou de 763.543 para 825.961 em março deste ano, um aumento de 8,1%. O percentual equivale a 62.418 veículos em trânsito.

Salvador - Bahia (16/06/2011)

OS NÚMEROS

Nos 55 municípios da região, em dezembro de 2008 havia 763.543 veículos em circulação.
Um ano depois, esse número pulou para 813.670 e em março de 2010, passou para 825.961.
Em 34 cidades próximas onde há Centro de Registro de Veículos Automotores, 12.294 veículos novos foram emplacados nos primeiros três meses deste ano, representando um crescimento de 7,7% sobre o mesmo período do ano de 2009...  e eu continuo a pé.
O presidente da Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave), Sérgio Reze, sustenta que depois da crise internacional de 2008, houve uma boa reação do governo federal. Isso resultou em aumento no fluxos de financiamento e redução do IPI para carros. "Isso tudo proporcionou um incentivo nas vendas de veículos novos no Brasil e na região dos vales não foi diferente", frisou.
Segundo o professor da Unisinos especialista em Trânsito João Hermes, estradas abarrotadas de carros são consequência de um transporte público deficiente. (Vamos combinar que não é só o transporte público que é deficiente) "A maioria das pessoas almeja ter um carro. É um bem de consumo que traz liberdade de locomoção. É preciso pensar em alternativas como estacionamento integrado nas estações de trem, para tentar liberar mais as rodovias.’’ Hermes menciona a falta de infraestrutura de nossas estradas  , mas crê em investimentos que possam mudar essa realidade.
Na listagem, Novo Hamburgo lidera as aquisições: 3.292 veículos foram emplacados de janeiro a março de 2010 contra 3.055 do trimestre de 2009. A redução do imposto entrou em vigor em novembro de 2008 e se manteve até março de 2010.
O ano de 2011 não deve ser diferente.